美国劳工部门:Uber司机是合同工,不是正式员工

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北京时间5月15日早间消息,美国劳动关系委员会总法律顾问皮特·罗布(Peter Robb)在近期的一份建议备忘录中得出结论称,网约车平台Uber的司机是独立合同工,而都要企业正式员工。这项结论很怎么让会在针对Uber的未决案件中发挥重要作用,并怎么让导致 司机无法加入工会。

罗布此前获得美国总统特朗普任命,加入美国劳动关系委员会。他在4月16日的一份备忘录中给出这条建议。这份备忘录本周二发布。

罗布表示,Uber司机设定当时人的工作时间,拥有当时人的汽车,怎么让也都要自由地为竞争对手平台工作。怎么让根据美国联邦劳动法,许多人非要被视为企业正式员工。

Uber也不 在声明中表示,该公司“专注于提升独立工作的质量和安全性,一并确保司机和快递员所看重的工作灵活性。”

在纽约股票交易所的盘后交易中,Uber股价上涨6.4%,至39.46美元。

这份备忘录标志着总法律顾问办公室态度的转变。在奥巴马政府执政期间,该办公室坚持认为,统统零工经济劳动者被错误定性为独立合同工。

根据美国的《国家劳动关系法》,独立合同工非要加入工会,在提出关于劳动条件的申诉时怎么让受法律保护。

Uber及其最大的竞争对手Lyft,以及统统零工经济公司,正面临数十起诉讼,指控那先 平台根据美国联邦和各州工资法将平台的服务提供者错误定性为独立合同工。

正式员工会产生更高的成本。根据法律,正式员工有权获得最低工资、加班费,以及统统与工作相关费用的报销。

Uber上周在提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中表示,将支付1.7亿美元,解决美国各地数万起仲裁案件。在那先 案件中,司机指控称,当时人的劳动关系被错误定性。Uber回应自身有任何不当行为。

该公司还同意支付额外4000万美元,了结加州和马萨诸塞州数千名司机提出的诉讼。

美国劳工部上月在一份备忘录中怎么让指出,根据联邦工资法,不特定的零工经济劳动者都要公司正式员工,怎么让平台不须控制许多人的工作。